時至5月，中國進入夏季伏季休漁期。按照規(guī)定，各地休漁時長根據(jù)緯度劃分，一般在8月16日至9月16日期間結(jié)束。海洋伏季休漁制度是我國最重要的漁業(yè)資源養(yǎng)護管理制度。實施伏季休漁制度，可以有效保護海洋生物的產(chǎn)卵群體和幼生群體，增加補充群體數(shù)量，使海洋漁業(yè)資源品種得到普遍養(yǎng)護，并有利于資源群落結(jié)構(gòu)的改善。

休漁期間，水產(chǎn)交易市場、農(nóng)貿(mào)市場、超市、臨時攤點等各類市場和飯店、大排檔等餐飲場所禁止銷售帶魚、大黃魚、小黃魚、銀鯧、鮐魚、三疣梭子蟹、龍頭魚、蝦蛄等海洋捕撈冰鮮或者活體水產(chǎn)品。

以往此時正是凍品海鮮和進口海鮮填補市場的時機，而今年受新冠肺炎疫情的影響，全球抗疫步調(diào)的不一致加劇了海產(chǎn)品全球貿(mào)易的不確定性和風險性。隨著中國伏季休漁期的到來，中國海鮮貿(mào)易商和進口商將迎來怎樣的機遇與挑戰(zhàn)？

進出口不暢

海產(chǎn)品貿(mào)易壓力加大

盡管國內(nèi)休漁一定程度上為進口海鮮創(chuàng)造了部分機遇，但由于新冠肺炎疫情的直接和間接影響，中國的海產(chǎn)品進口仍然低迷。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國海鮮進口同比下降27%，由于聚餐等餐飲消費的減少和消費者對經(jīng)濟的擔憂導致海產(chǎn)消費緊縮，中國的海鮮消費購買量下降。

在供應方面，尋求向中國出口產(chǎn)品的外國海鮮公司一直在苦苦掙扎，航班取消、路線停滯、高昂運費成為壓在國際海產(chǎn)貿(mào)易頭上的“三座大山”。

國外一位從事物流的業(yè)務人員感嘆今年全球物流行情：“我從事物流行業(yè)已經(jīng)35年了，以前從未目睹過這樣的事情發(fā)生，航空運費是我見過的最高水平?！?/p>

進口不暢，國內(nèi)海產(chǎn)品出口壓力也不小。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中國海產(chǎn)品出口處于2012年以來的最低水平，在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)計各項數(shù)據(jù)中，海產(chǎn)品是所有食品出口中受影響最嚴重的產(chǎn)品之一?？傮w來看，中國的農(nóng)產(chǎn)品出口下降了5.6%。

       伏季休漁

       進口海鮮消費激增

自伏季休漁期開始，部分地區(qū)海捕稀缺國產(chǎn)海鮮上漲明顯，部分海鮮每斤上漲40元左右其中以小鯧魚、大帶魚、花蟹、明蝦等野生捕撈產(chǎn)品上漲最為明顯，而養(yǎng)殖海鮮上漲幅度不大。

有專家表示，盡管今年休漁期部分海鮮價格上漲，但市場相對往年卻冷清很多。常見的多寶魚、花蛤等產(chǎn)品價格平穩(wěn)，并沒有明顯的漲幅。

對于進口海鮮來說，伏季休漁后，大部分常見的國產(chǎn)近海捕撈的活鮮產(chǎn)品將禁止在市場和酒店銷售，因此，來自海外的優(yōu)質(zhì)進口活鮮產(chǎn)品成為不少消費者的首選。

       銷量增加 

       三文魚龍蝦價格上漲

進入二季度后，隨著我國疫情防控形勢不斷向好，國內(nèi)海鮮消費逐漸有起復之勢。

在中國和韓國等市場，挪威三文魚4月份消費量正在上升，國內(nèi)經(jīng)銷商銷量也開始增加。

進入5月，隨著銷量的增加以及產(chǎn)量到貨量的減少，三文魚市場行情開始出現(xiàn)上漲勢頭，部分地區(qū)出現(xiàn)貨源緊缺現(xiàn)象。其中大規(guī)格三文魚前幾周需求疲軟，近期需求也開始有所起勢。

數(shù)據(jù)顯示，運往中國的智利三文魚每公斤增加了0.36美元，這些三文魚都是6公斤以上的冰鮮三文魚，同時由于運到上海的成本和運費都在上漲，這使它們的價格為每公斤7.47美元。

同樣，幾個月前因需求和物流因素幾乎“斷線”的澳洲龍蝦，也開始強勢回歸。澳洲一位經(jīng)銷商表示，中國市場近期對澳洲龍蝦等稀有海鮮資源需求依然強勁，其價格在最近幾周迅速反彈。

除了三文魚和澳洲龍蝦，鰈魚和鱈魚等深海魚類產(chǎn)品銷量和價格都有所上升。

       休漁 + 疫后 

       海產(chǎn)企業(yè)積極應變

在這場全球抗疫的“大考”中，中國率先交出了完美的答卷，隨著各地復工逐漸開展，海鮮消費正在一點點回暖。

有業(yè)內(nèi)人士表示，預計5月餐飲消費逐漸增加，但是消費者的心理枷鎖打開還需要一定時間，海產(chǎn)企業(yè)所面臨各方面的壓力不會馬上緩解。

除此之外，國外主要海產(chǎn)出口國都受到疫情不同程度的打擊。目前來自加拿大的龍蝦、珍寶蟹相對正常；澳洲的龍蝦、鮑魚也在逐漸恢復供應；智利、挪威的三文魚也在照常供應，但都不同程度地受到航班貨運的影響。

有關專家指出，中國海產(chǎn)需求恢復向好前提下，全球海產(chǎn)供應不確定性增加，而且今年無論遠洋航運還是航空運輸都對國際海產(chǎn)供應鏈提出了挑戰(zhàn)。進口企業(yè)采購節(jié)奏和頻率更為謹慎，出口企業(yè)也會將一部分注意力轉(zhuǎn)到內(nèi)銷。因此，面對當前休漁+疫后恢復所疊加帶來的影響，中國海產(chǎn)企業(yè)都在積極的應變。

從終端消費來看，雖然疫情是短暫的，但是消費習慣的轉(zhuǎn)變可能是具有蝴蝶效應的，或許疫情這個突發(fā)事件就是市場重要的轉(zhuǎn)折點。今年休漁初期消費者“囤貨”大大減少就是個例子。

專家表示，今年很多行業(yè)都將遭遇重新洗牌，其中海產(chǎn)行業(yè)更勝。以往固有的形式或在今年多重不確定性下被打破，而未來一定會在更科學更先進的行業(yè)規(guī)則中重組。

（田海）